齐铺航空经济大网在临空经济网络布局方面

来源:http://www.linghan56.com.cn 发布时间：2015-06-08 点击数:

　　据了解，现在，南航湖北分公司开通的国际直航航线已经有9条，通过武汉、长沙枢纽机场中转的航线则更多。东航、国航也都表示，在今后，会在“中三角”开通越来越多的国际航线。湖北机场集团副总经理朱学庆说，上海到太原物流目前武汉天河机场设计容量为每小时起降飞机30架次，目前实际起降量已达到33架次。受制于此，不少航空公司想增开航班却飞不了，“客人来得再多，也没办法”。不仅武汉，长沙也面临着同样的困局。因此，从前两年开始，两地机场不约而同开工扩建，建设第二跑道。一旦第二跑道建成，机场通航能力翻倍，将吸引大量航班、旅客集聚。据了解，武汉天河机场第二跑道将于今年6月建成，而长沙机场第二跑道将于今年底建成。
　　无论谁将成为中部民航客运的老大，武汉、长沙、南昌之于湖北、湖南和江西，都是各地的核心枢纽。《规划》明确提出，重点完善武汉、长沙、南昌等机场的枢纽功能，进一步提升在全国的地位，建设以枢纽机场为核心，多种交通方式汇集的“零距离换乘”“一体化”的综合交通枢纽，打造长江中游国际航空港。齐铺航空经济大网在临空经济网络布局方面，武汉、长沙、南昌三兄弟城市可谓动作频频。近年来，武汉国际化水平显著提高，上海到太原物流尤其是在机场国际和地区航线方面，与主要国外城市的交往越来越便利。武汉今年还将开通至名古屋、静冈、悉尼、伦敦等地航线，国际航线将可通达欧洲、美洲、亚洲、大洋洲，成为继北上广蓉之后，中国内地第5个直航四大洲的城市。但是，要尽快做大航空的客运量和货运量的规模，加快建设临空经济区，打造空港新城，武汉必须自己要有天河机场运营的话语权。
　　此外，湖北省正在打造包括武汉市黄陂、东西湖和孝感市在内的汉孝临空经济区。湖南省正积极建设支线机场。当地政府认为，发展支线航空是改变欠发达局面，转变经济发展方式，是调整产业结构、加快基础产业布局的重要策略之一。去年12月23日，衡阳南岳机场正式通航，首期开通两条航线，填补了湖南省中南地区没有民用航线的空白。

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