试验后者的依靠卫星通讯的机上WiFi技术

来源:http://www.linghan56.com.cn 发布时间：2015-06-04 点击数:

　　理论上，后一类技术提供的机上WiFi速度更快。不过记者了解到，卫星提供的在实际服务中会产生损耗，因此目前东航和南航提供的机上WiFi的速度仍然有待提高。此外国航也计划今年与霍尼韦尔合作，试验后者的依靠卫星通讯的机上WiFi技术。和上海到太原物流外航不同，三大航的机上WiFi服务都是免费提供，这是由于目前其机上WiFi服务仍然处于试验阶段。由于目前国内对机上WiFi技术还没有相关的技术标准，其稳定性、安全性等仍然需要持续的试验飞行才能论证，三大航这一阶段飞行的意义更多在于为政府未来推动相关技术标准提供数据支持。
　　从长期来看，各家航空公司会否提出收费?考虑到改装一架飞机可能需要数十万的成本，航空公司对机上WiFi服务提出收费无可厚非。到2017、2018年，东航和国航计划全部机队都将完成改装，届时实现所有飞机都能上网。但有专家对记者表示，从国内消费者的习惯来看，要推动机上WiFi收费面临的难度不小。更为可行的办法是免费或以接近免费的形式提供WiFi服务，培养乘客的机上购物习惯，以及与航空公司的其他订票、订车等服务结合。
　　中国日报网6月3日电：马来西亚航空新任CEO穆勒近日宣布，该公司“技术上而言已经破产”。事实上，东南亚航空业高速增长背后的供求矛盾正在凸显。上海到太原物流业内分析人士指出，运力增速过快，但需求增长减缓，去年上半年约有八成东南亚航空公司陷于亏损或勉强达到盈亏平衡，再加上突发安全事件、区域外航空加剧竞争等负面因素，东南亚航空正在遭遇“流年不利”的凄惶。
　　马航宣布技术性破产：裁员6000人外媒消息，马来西亚航空新任首席执行官(CEO)克里斯托夫·米勒6月1日表示，该公司“技术上而言已经破产”，他同时宣布了一些重组计划，包括将裁员三分之一，以及重新规划一些国际航线。事实上，自2008年以来，马航便持续亏损，2010年至2013年累计亏损额甚至高达13亿美元。马航为此进行了多次重组，但是这依然让很多熟悉马航的人感到意外。

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