上海到山西物流|上海到山西货运|至山西专线

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      上海到山西物流|上海到山西货运|至山西专线中国实行高等级公路收费是良好国际惯例中国的确拥有全球收费公路总长度的约70％，但也没有任何一个国家在如此短的时间内建成如此大规模的高速公路网。事实上，这些高等级公路的建成是非常了不起的，是自美国建设州际高速公路网以来无与伦比的大工程，虽然美国州际公路没有通行费，但却花费了更长的时间才完成。在一些国家，高速公路的基建费和营运开支所产生的资金需求超出了政府财政可以负担的水平，通过公路通行费筹集高速公路所需资金的情况就日益增多。
      上海到山西物流|上海到山西货运|至山西专线这些国家包括处于各种发展水平的国家，如澳大利亚、巴西、法国、德国（货车）、印度、意大利、日本、墨西哥，瑞士等等，都广泛采用各种手段征收公路通行费。即便在美国也有4000多公里的州际高速公路是收费公路。美国的新立法（2005年）则鼓励各州通过放松对州级或民营收费公路的限制，实施创新的融资模式，从而建设新的州际高速公路。
　　即使在还清贷款后公路收费也是合理的那种说一旦收费公路收回了的建设投资，该高速公路就应该免费的提法也是没有说服力的。高等级公路设施如果保养得当，使用寿命会很长；如果保养力度不够，设施状况会相当快地恶化，特别是在恶劣气候条件或重车交通量大的情况下。

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