在‘一带一路'战略下发挥重要作用的角度考量

来源:http://www.linghan56.com.cn 发布时间：2015-06-15 点击数:

　　在“一带一路”战略和中韩自贸区成立的背景下，将于 6月 16日在日照市举行的第三届中国 -中亚合作论坛给山东带来许多新期待，山东港口整合随之风生水起。不过，此次整合正面临着竞与合的新挑战。曾领衔山东港口整合的日照港与青岛港的合作近期正式终结。上海到太原物流日照港集团收购青岛港国际股份有限公司所持双方合资公司———日照日青集装箱码头有限公司(下称“日青公司”)50%的股权，在按协议支付了转让款后，将日青公司更名为日照港集装箱发展有限公司。
　　“从提升全省港口竞争力，在‘一带一路'战略下发挥重要作用的角度考量，山东的港口需更好地整合，就像南车、北车合并为中车一样。”14日，山东发展研究中心主任、导报特约评论员郑贵斌接受经济导报记者采访时表示。
　　整合先驱渐远据日照市国资办有关负责人透露，日照港集团有限公司近期与青岛港国际股份有限公司签订《股权转让协议》，收购青岛港所持日青公司50%股权，并按协议支付了转让款。至此，日照港集团与青岛港在合作 7年后正式分手。2007年，寄望共赢的青岛港与日照港在集装箱业务方面携手，成立日青公司，主要从事集装箱装卸业务，这是青岛港与日照港惟一的合资项目。
　　当时已跨入亿吨大港行列的日照港，上海到太原物流希望借助青岛港的力量，推动日照港集装箱业务的发展。彼时的青岛港也想走出青岛，寻找新的战略伙伴。于是，双方一拍即合，共同投资 11.5亿元，各持股50%，成立日青公司。但经营业绩表现不佳促使双方选择了分手。

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