高速路降收费咋就这么难？

来源:http://www.linghan56.com.cn 发布时间：2013-01-25 点击数:

上海到太原物流上海到山西物流|上海到山西货运|上海至山西专线|至山西大件运输|02166083596|“我与这条高速公路扛上了，一天不大幅降低收费，我就每年都提建议，反正我至少还有五年的履职时间。”今天，在广州白云国际会议中心的房间内，深圳代表团的林慧代表正在修改今年的建议。林慧是连任代表，她告诉记者，这其实是个老建议，自己已是连续第六年提出，但是办理结果不满意，所以还要继续提。此次到广州开会，为了避堵，林慧早上6时许就从家里出发了。事实上，作为深圳市商业联合会执行副会长，林慧常常往广州办事，堵在路上是常事。5年前召开省十一届人大一次会议时，作为新代表的林慧就与关志钢代表一同提出广深高速应该降低收费的建议。两位代表当时建议的理由是，相关法律规定，高速公路运营方应保证机动车主行驶速度在每小时60-120公里之间，否则可以理解为服务不符合质量要求，属违约行为。“像广深高速这样经常性堵车，根本不能算是一条高速路，收费就该下降。”

上海到太原物流上海到山西物流|上海到山西货运|上海至山西专线|至山西大件运输|02166083596|然而，5年过去了，此次从深圳赴广州，她还是交了70元的过路费，一点没有减少。“一条高速路要降收费咋就这么难？” 林慧感叹。林慧记得，去年“两会”前夕，省交通运输厅工作人员天天给自己打电话，希望她在建议办理上打个“满意”。林慧就是不松口。后来，省交通厅给她口头透露一个方案，将出台政策，大型车辆将降价30%至50%。去年6月1日，广东省高速公路实施统一收费标准后，多条高速路的收费有所下降。市民们发现，大型车辆通行广深高速的确降了一点点，可小型车辆非但没有明显的降价，一些路段收费还有所提高。林慧说，在广深高速上行驶的汽车中，七八成是小汽车。只是大型车辆降价，受益的主要是企业，是“小头”。只有小汽车也降价了，才能使绝大部分老百姓受益。“小汽车不大幅降价，我就不满意！”大幅降价是多少？林慧认为至少应该降一半才是市民可接受的范围，自己也才能基本满意。

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