上海到山西物流|上海到山西货运|至山西专线

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      上海到山西物流|上海到山西货运|至山西专线如今，以张家口站为原点，桥东、桥西各自发展出完备的商业区。站在清水河畔，仿佛能感受到一百年来这片土地从一片荒芜到高楼林立的巨大变迁。和105岁的张家口站相比，修建于1957年的张家口南站仍显得年轻。由于张家口站占地面积有限，北京去往大同、集宁、呼和浩特、包头方向的列车经过张家口时需要绕行近20公里的大弯道。为了提高运力，北京铁路局对张家口路段进行了大规模的裁弯取直改造，在解放桥南6公里处新建了张家口南站。
“之前北站有始发车直达北京，很方便，才15块钱。就是时间特别长，路上所有车我们都得让它们先走。”张家口市民韩大叔告诉时代周报记者。韩大叔和老伴就住在张家口站附近，为了和张家口南站区分，他们习惯于称老站、张家口站为“北站”。
      上海到山西物流|上海到山西货运|至山西专线韩大叔的老家其实在北京，小时候随父母工作调动到了张家口，从此在这里扎下了根。那时候他们放假回北京看亲戚，需要五六个小时。“我们从小就知道，从北站上车，到南站得错一下，然后该往左走往左走，该往右走往右走。好像是要换车头。”韩大妈回忆。

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