很多收费公路项目都是由民企投资运营

来源:http://www.linghan56.com.cn 发布时间：2015-05-08 点击数:

　　交通运输部日前发布《公路养护安全作业规程》（简称“新《规程》”），进一步规范公路养护安全作业，加强保障作业人员、设备和车辆安全。自6月1日起，新《规程》将替代2004年版《公路养护安全作业规程》，正式施行。新《规程》对公路养护安全作业类型、上海到太原物流养护作业控制区限速及各区段长度、养护安全设施、作业控制区布置和安全作业管理等进行了详细规定，为今后各级公路管理养护单位具体实施公路养护安全作业提供了依据和参考。
昨日（5月7日），财政部和交通运输部联合下发《关于在收费公路领域推广运用政府和社会资本合作模式的实施意见》（以下简称意见）显示，为提高收费公路建管养运效率，促进公路可持续发展，两部委决定在收费公路领域鼓励推广政府和社会资本合作（Public-PrivatePartnership，以下简称PPP）模式。其中首次明确提到“上海到太原物流项目沿线一定范围土地开发使用等支持措施”。北京大岳咨询总经理金永祥在接受《每日经济新闻》记者采访时说，对项目沿线土地开发的补偿是对现有政策的重要突破，预计将吸引更多社会资本进入，有利于解决公路债务问题。公路建设亟须PPP解渴目前，我国有很多收费公路项目都是由民企投资运营。金永祥表示，这些高速公路项目用PPP方式做的不多，而且这些公路都是交通流量大，容易盈利的。但还有很多不太赚钱或收入难以弥补成本的项目，需要通过PPP来做。
两部委意见称，鼓励社会资本通过政府和社会资本合作（PPP）模式，参与收费公路投资、建设、运营和维护，与政府共同参与项目全周期管理，发挥政府和社会资本各自优势，提高收费公路服务供给的质量和效率。

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