逐步建立规范的补贴制度

来源:www.linghan56.com.cn 发布时间：2014-04-10 点击数:

　　上海到山西物流|上海到山西货运|至山西专线|大件运输|02166083596|目前仍大力支持铁路发展，融资难问题不会对铁路改革形成太大的阻力。但是在投融资体制改革过程中，需要明确铁路建设项目性质，搞清楚对于盈利性质铁路项目和公益性质铁路项目分别采取哪些投融资手段；同时，资本的逐利性使得铁路运输业务和铁路建设项目的潜在利润成为投融资成功与否的关键，铁路市场化改革，增强铁路盈利能力是投融资改革的前提条件。”西南交通大学交通运输学院副院长帅斌教授认为。2013年，铁路总公司多元化经营总收入完成10426亿元，同比增长7%，其中运输总收入完成6051.2亿元，同比增长14%，全年实现盈亏平衡。
　　上海到山西物流|上海到山西货运|至山西专线|大件运输|02166083596|日前，会议召开，确定深化铁路投融资体制改革、加快铁路建设的政策措施，讨论通过《中华人民共和国航道法（草案）》。
会议认为，加快铁路尤其是中西部铁路建设，不仅可以扩大有效投资、带动相关产业发展，而且有利于推动新型城镇化，改善欠发达地区发展环境，帮助千百万人摆脱贫困。会议指出，今年全国铁路预计投产新线6600公里以上，比去年增加1000多公里，其中国家投资近80%将投向中西部地区。会议确定了深化铁路投融资体制改革、筹措和落实建设资金的政策措施，主要包括：一是设立铁路发展基金，拓宽建设资金来源。吸引社会资本投入，使基金总规模达到每年2000亿至3000亿元。二是创新铁路建设债券发行品种和方式，今年向社会发行1500亿元，实施铁路债券投资的所得税优惠政策。三是引导银行等金融机构积极支持铁路建设，扩大社会资本投资规模。四是对铁路承担的公益性、政策性运输任务，中央财政在一定期限内给予补贴，逐步建立规范的补贴制度。五是加强统筹协调，保证在建项目顺利实施，抓紧推动已批复项目全面开工，尽快开展后续项目前期工作，确保铁路投资稳定增长和铁路建设加快推进。
会议认为，保护好、利用好有限的航道资源，对于谋划由东向西、由沿海向内地、沿大江大河和陆路交通干线梯度推进的区域发展新棋局，具有重要意义。会议讨论通过了《中华人民共和国航道法（草案）》，对航道规划、建设、养护、保护等作出明确规定，草案经进一步修改后，将提请全国人大常委会审议。

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