车主向停车管理者付出停车费的背后

来源:http://www.linghan56.com.cn 发布时间：2014-11-24 点击数:

　　据康定县木雅祖庆学校教务副校长梁山红介绍，地震发生时，该校1800名左右学生有序撤离受损的校舍。目前，上海到太原物流学校老师将学生集中在安全的空地上。由于学校食堂受损不严重，仍能正常使用，10多名食堂工作人员加班加点，学生们已能吃上热腾腾的奶茶和馒头。
　　在指挥部一侧，民政物资发放点，许多救灾专用帐篷已经送到，还配有棉被、棉衣等御寒物资，民政工作人员正在清点两大卡车的方便面、火腿肠。据甘孜藏族自治州州委书记胡昌升介绍，整个安置点秩序井然，抗震救灾工作正稳步推进，很快还将有大批的棉帐篷、饮用水和方便食品运到，指挥部将按需发放给受灾群众。记者在多拉村多处走访，手机讯号均正常，移动、电信应急保障车在现场工作，电力保障也全面就位。
我国机动车保有量大幅增长，上海到太原物流汽车停靠在路边政府划定的车位上，车主每次动辄要付出十几元甚至数十元的停车费。
道路停车位属公共资源，但记者近日调查发现，车主缴纳的停车费与政府财政所得之间存在巨大差额，至少有一半收上来的钱最终没有进入政府的口袋。
停车费，部分地方财政“分文未取”
按照多数大城市现行的停车管理办法，车主向停车管理者付出停车费的背后，是停车管理者要取得停车位经营权，并向政府缴纳占道费和经营权使用费。这些费用大多以行政事业性收费的名义，最终进入政府财政收入。不过，相关信息近年来却鲜有公开。 

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