船舶运输企业的信心指数预计为48.71点

来源:www.linghan56.com.cn 发布时间：2013-07-09 点击数:

上海到太原货运其次，航运业属于劳动力密集型行业，劳动资料成本占企业总成本的20%左右，而支付给自有职工的薪酬无法抵扣。对航运企业而言，“营改增”后大部分成本构成中的主要事项都不能进行抵扣，而税率大幅提升，因此税负大幅增加。据中国航运景气调查显示，船舶运输企业中，税负增加的企业占到43.62%，仅有12.77%的企业税负明显减少。再次，资金成本、路桥费、房屋租金、保险费等都不能进行抵扣。港口企业中，上海到太原货运税负增加的企业占到61.3%，仅有9.68%的企业税负显著减少。船舶运输企业的企业运力、周转率、运费、盈利状况、流动资金等所有经营指标也全线萎缩，都处于不景气区间。同时，集装箱运输企业也不能独善其身，将再回不景气区间，根据中国航运景气调查显示，2013年第三季度，集装箱运输企业的景气指数预计为98.57点，再次跌入微弱不景气区间，较本季度下降5.07点。集装箱运输企业的信心指数预计为80.00点，处于较为不景气区间。航运服务企业中，税负增加的企业占到43.08%，税负减少的企业仅为7.69%。根据中国航运景气调查显示，2013年第三季度，中国航运景气指数预计为91.27点，船舶运输企业的景气指数预计为82.61点，都低于100点的景气分界线。中国航运信心指数预计为71.47点，船舶运输企业的信心指数预计为48.71点，企业家信心依然低迷。

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