包括民营企业在内的社会资本进入铁路领域仍没有好的路径

来源:www.linghan56.com.cn 发布时间：2013-07-22 点击数:

上海到太原物流3月10日，时任国务院秘书长的马凯就《国务院机构改革和政府职能转变方案》向十二届全国人大一次会议进行说明，然而，地方铁路的投资数据却惨不忍睹。中铁总公司内部人士告诉记者，同样是1~5月地方政府及企业投资完成146.90亿元，记者了解到，在国务院批转的国家发改委《关于2013年深化经济体制改革重点工作的意见》中，要求改革铁路投融资体制，建立公益性运输补偿制度、经营性铁路合理定价机制，上海到太原物流为社会资本进入铁路领域创造条件，支线铁路、城际铁路、资源开发性铁路所有权、经营权率先向社会资本开放。但是，当前包括民营企业在内的社会资本进入铁路领域仍没有好的路径。7月16日，盛光祖与王学军举行会谈，对落实“十二五”期间安徽省内铁路建设等进行商议。而在此前，6月25日接待的山东省领导和在6月5日接待的河南省领导一行，分别由省委书记姜异康、省长郭树清以及省委书记郭庚茂、省长谢伏瞻“一二把手”同时前往拜会，这在原铁道部时代，亦不多见。记者了解到，上述党政为计划的20.6%，比上年同期减少60.39亿元，下降29.1%。个别地方铁路完成投资仅2000万元。在这样的背景下，然而，大规模规划和修建背后需要资金的支持，而地方政府这几年因大规模搞激进的基础设施建设和房地产开发，已经累积了巨大的地方债务，随着房地产调控的收紧和土地征收制度的改革，其靠卖地来维系财力的路子也将越走越窄。向中铁总公司求援并不意外。该方案将原铁道部撤销，组建国家铁路总公司负责铁路运输统一调度指挥，经营铁路客货运输业务，承担专运、特运任务，负责铁路建设，承担铁路安全生产主体责任等。

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